Waaruit bestaat uw werk?

«Ik beheer de herstellingen aan de metrostellen.

Wanneer de bestuurder een technisch probleem ondervindt, neemt hij in de praktijk onmiddellijk contact op met de dispatching om het defect te signaleren. Ik evalueer dan het type technisch probleem en welke herstellingen moeten worden uitgevoerd. Een situatie snel kunnen analyseren en de juiste oplossing vinden is dus essentieel in deze job om de goede werking van het openbaar vervoer en de veiligheid van de reizigers te blijven verzekeren. Ik ben de tussenpersoon tussen de metrobestuurder die het technisch probleem signaleert en de ploegen in de depots die de herstellingen uitvoeren.

Afhankelijk van de beurtrol, kan ik ook deel uitmaken van de ploegen die de herstelling van bepaalde types pannes verzekert. Ik organiseer ook het binnen- en buitenrijden van de metrotreinen in de stelplaats.

Zodra het metrostel klaar is, kijk ik na of alles correct werkt en of het terug op het net kan.»

Met welke uitdagingen wordt u geconfronteerd ?

« Een van de uitdagingen is ongetwijfeld het onthouden van een grote hoeveelheid informatie. Er rijden namelijk meerdere metrotypes op het net, gaande van de eerste tot de nieuwste generatie metro’s in Brussel. De uit te voeren herstellingen kunnen heel verscheiden zijn. Daarom is het belangrijk de staat te analyseren maar ook om beslissingen te nemen.

Natuurlijk komt ervaring met de tijd, en elke dag leren we zaken bij op het terrein.»

Welke kwaliteiten moet iemand hebben om dit werk te kunnen uitoefenen?

« Flexibilteit is een belangrijke troef. We werken in ploegen. Drie ploegen volgen elkaar op in 24 uur, de dienst werkt 24 uur op 24 en 7 dagen op 7.

Goede analytische vaardigheden en snel beslissingen nemen zijn essentieel. Ook altijd twee stappen verder denken is een troef, een beetje zoals bij schaken.

Uiteraard worden er interne opleidingen georganiseerd en het werken in ploegen laat ons toe ervaringen uit te wisselen. Ten slotte wordt de ervaring hier op het terrein opgebouwd.»