En tant que jeune ingénieur, et avant tout passionné par l’aviation, travailler dans une entreprise de transport public … n’était pas vraiment une option. Mais en 2001 des caprices conjoncturels et politiques ont bouleversé le monde du transport aérien en Belgique, une carrière en aviation était donc exclue.

A défaut d'avions... des trams!

En tant que jeune diplômé, j’ai également décidé de postuler pour des postes vacants dans des entreprises gérant de grandes flottes et en assurant la maintenance technique. En 2002 j’ai été engagé comme responsable maintenance engineering au business unit ‘tram’ de la STIB.

Les deux premières années, je passais mes journées principalement à établir et à optimiser les stratégies de maintenance pour les différents types de véhicules et je contribuais à la conception de nouveaux dépôts pour la maintenance des trams. Cette fonction m’a permis de goûter aux différents aspects liés à l’exploitation d’une grande flotte de matériel roulant.

Après, la possibilité m’a été offerte de devenir responsable de l’ensemble des dépôts tram. Mes responsabilités ont été élargies et ma mission n’était pas seulement de gérer le programme de maintenance des véhicules, mais également de gérer le personnel afin d’effectuer la maintenance de façon efficiente.

Nouvelles responsabilités : l’occasion de développer mes compétences

Cet élargissement de responsabilités dans une entreprise en pleine mutation ne m’a pas seulement permis d’apaiser ma soif de technique, mais m’a également donné l’occasion de découvrir et de développer mes compétences en ‘people management’. C’est grâce aux opportunités qui m’ont été offertes au sein de l’entreprise, que j’ai appris à développer d’autres compétences que l’on n’apprend pas pendant ses études techniques.

Outre un trajet de formation approfondi en matière technique et la poursuite du développement des ‘soft-skills’, une dimension supplémentaire s’est rapidement ajoutée à mes activités quotidiennes: en vue de l’amélioration continue, nous nous sommes engagés à obtenir la certification ISO 9000  pour tous les services techniques tram. Ce projet m’a permis de goûter à une matière encore inconnue à ce moment-là, notamment le corporate performance management. Très rapidement, des processus, indicateurs et instructions de travail ont été définis afin que notre organisation, répartie sur la Région bruxelloise, puisse fonctionner partout de la même façon performante.

Tenter ma chance dans l’aviation

Début 2007, après 5 ans à la STIB, j’ai décidé de quitter la STIB et de quand même tenter ma chance dans une entreprise de transport aérien. J’ai relevé le défi et j’ai quitté la STIB pour une période de 3 ans. Mais de nouveau le secteur a été fortement touché par la crise financière, ce qui a abouti à des licenciements et une délocalisation. Par conséquent, j’ai été détaché à l’ancienne Allemagne de l’Est en 2010.

Grâce à cet intermezzo de 3 ans, j’ai encore pu développer ma vision de la maintenance et de l’organisation d’une organisation de maintenance. Mais pendant ces 3 ans, je n’ai jamais complètement tourné le dos à la STIB, j’ai toujours gardé de bons contacts avec mes anciens collègues de différents départements.

De retour à la STIB

Au printemps 2010, j’ai été contacté par la STIB et on m’a offert la possibilité de revenir en tant qu’Operations manager au sein de la Business Unit Tram. Quelques mois plus tard, je travaillais de nouveau à la STIB.

Cette fois-ci j’ai pu commencer avec une nouvelle expérience au bénéfice de la STIB. D’autre part, la STIB a elle-même fortement évolué durant ces 3 ans ce qui me permettait de nouveau d’acquérir beaucoup d’expérience.

L’ouverture d’esprit et le souci continue d’amélioration en combinaison avec de nombreux défis techniques font de la STIB une entreprise où un Young Potential peut se développer à son propre rythme dans un domaine au choix et ce dans un secteur porteur d’avenir qui ne fera que gagner en importance.