TramStore21, een Europees project voor de bouw van duurzame tramremises
De MIVB werkt samen met Dijon, Rotterdam, Blackpool en Dortmund aan de bouw van tramremises die beantwoorden aan de noden van duurzame ontwikkeling.
De MIVB is projectverantwoordelijke van het zogenaamde “TramStore21”. Dit project wordt gesteund door het Europese INTERREG-programma, dat de samenwerking tussen de verschillende Europese regio’s moet bevorderen. In het kader van dit project trekt de Brusselse vervoersmaatschappij de toekomstige remise op de Marconi-site in Vorst/Ukkel op. TramStore21 werd op 23 oktober 2008 in het bijzijn van alle partners officieel voorgesteld in het Verbindingsbureau Brussel-Europa.
Vier internationale steden en/of openbaarvervoersmaatschappijen slaan de handen in elkaar voor de bouw van hun tramremise onder de naam “TramStore 21”. Het Duitse industrieel onderzoeksinstituut Fraunhofer fungeert als katalysator voor technische uitwisseling. De verschillende partners zullen gedurende achttien maanden know-how uitwisselen om de nodige kennis bijeen te brengen om remises te bouwen die niet alleen efficiënt zijn voor het tramnet maar ook beantwoorden aan de principes van duurzame ontwikkeling.
In Brussel gaat het om de Marconi-remise, grotendeels op grondgebied van de gemeente Ukkel en een stukje op Vorst. De site grenst bovendien aan de Vlaams-Brabantse gemeente Drogenbos. Het “Marconi”-terrein is omgeven door de Stallestraat, de Neerstallestraat en de Ruisbroeksesteenweg. Het gaat om een oppervlakte van 3,7 hectare, waarvan 2,5 hectare wordt overdekt.
Eerder verhoogde de MIVB de capaciteit van de remise van Elsene en bouwt ze een nieuwe tramremise op de site in Haren. De nieuwe infrastructuur was nodig na de aankoop van bijkomende voertuigen. Die moeten het spectaculair gestegen reizigersaantal van de laatste jaren opvangen. De recent aangekochte voertuigen moeten uiteraard in optimale omstandigheden kunnen worden gestald. Om de toevoer van de trams op het net in evenwicht te houden, drong zich de bouw op van een tramdepot in het zuiden van het Brusselse gewest.
Conform de 3 aspecten van duurzame ontwikkeling
De MIVB is zich bewust van haar verantwoordelijkheid op gebied van duurzame ontwikkeling en zal daarom strikt toezien op een harmonieuze integratie van de nieuwe stelplaats in de stedelijke context. De MIVB zal erop toekijken dat de bouwmaterialen voor deze stel- en werkplaats in harmonie zijn met de groene omgeving, Natuurlijke lichtinval, geluidsisolatie en de recuperatie van regenwater zijn al zeker enkele elementen die aan bod komen.
Duurzame ontwikkeling beperkt zich niet tot het milieu, het bevat ook sociale en economische aspecten. Daarom ging bij het ontwerp van Marconi ook bijzondere aandacht naar de werkomstandigheden in de remise en de integratie van dit nieuwe activiteitencentrum in de lokale economie. Volgens de vooropgestelde timing moeten de bouwwerken in december 2011 klaar zijn.
