Energie

Sinds 2005 werkt de onderneming aan een energiestrategie. De volgende projecten illustreren met name dit engagement:

• Ecodrive Bus: In 2008 heeft de MIVB de principes van “zacht rijden” opgenomen in de opleiding van haar bestuurders. Naast een aanzienlijke verlaging van het verbruik van de bussen, leidt dit project ook tot veel meer comfort voor de reizigers.


• Ecodrive Metro: Begin 2008 voerde de MIVB een milieuvriendelijke rijstijl in, gebaseerd op een verlaging van de maximale toegelaten snelheid. De resultaten zijn spectaculair: het elektriciteitsverbruik is met bijna 13% gedaald, zonder dat de reistijden daarom veel langer werden. Naast een belangrijke vermindering van het energieverbruik leidt Ecodrive ook tot een vlottere rit, met minder bruusk optrekken en remmen. Ook het comfort van de reizigers is dus verbeterd.


• Terugwinning van remenergie van de metro: Wanneer metro’s remmen, wordt de mechanische energie van het remmen omgezet in elektrische energie, die dan weer kan worden gebruikt door een optrekkend voertuig. In 2013 zal deze gerecupereerde energie worden doorgesluisd naar het hoogspanningsnet van de MIVB. Wanneer het project volledig operationeel zal zijn, zal het elektriciteitsverbruik van de metro met 12% dalen.
  Project ontwikkeld in het kader van het Europese Ticket to Kyoto-project (verwijzing naar T2K), voor 50% gefinancierd door het Interreg IVB NWE-programma.


• Wedstrijd rond Quick Wins: In 2011 werden zo’n 20 projecten voor “Quick Wins” gelanceerd bij de MIVB. Bedoeling is om met beperkte investeringen het energieverbruik terug te dringen aan de hand van gedragswijzigingen of technische verbeteringen.
  Project ontwikkeld in het kader van het Europese Ticket to Kyoto-project (verwijzing naar T2K), voor 50% gefinancierd door het Interreg IVB NWE-programma.


• Warmtekrachtkoppeling: In 2012 werd een warmtekrachtkoppelingsinstallatie geïnstalleerd in het complex van Delta. Bij warmtekrachtkoppeling wordt de warmte die vrijkomt bij de elektriciteitsproductie gerecupereerd om een gebouw te verwarmen. Deze gecombineerde productie van warmte en elektriciteit leidt tot veel hogere globale rendementen. Project ontwikkeld in het kader van het Europese Ticket to Kyoto-project (verwijzing naar T2K), voor 50% gefinancierd door het Interreg IVB NWE-programma.


• Energie-uitdagingen: Sinds 2007 worden er op de verschillende sites van de MIVB uitdagingen georganiseerd om de medewerkers meer bewust te maken van de goede praktijken op energiegebied om het verbruik terug te dringen. Dankzij deze uitdagingen zijn gedragsveranderingen bereikt en energiebesparingen tot meer dan 20% op sommige sites.

Infrastructuur

De MIVB is ook partner en leider van het project Ticket to Kyoto (link naar T2K), een Europees project dat streeft naar lager energieverbruik in het openbaar vervoer. Dit Europese project, met een duur van 4 jaar en mede gefinancierd door het INTERREG IVB NWE-programma, verenigt 5 openbare vervoer-maatschappijen: TFGM (Manchester – Verenigd Koninkrijk), moBiel (Bielefeld – Duitsland), de RATP (Parijs – Frankrijk), de RET (Rotterdam – Nederland) en de MIVB (Brussel – België).

De 5 partners zetten zich in voor de strijd tegen klimaatverandering, door hun energieverbruik en dus ook hun CO2-emissies te verminderen. En dat zonder grote middelen in te zetten, aangezien de uitdaging erin bestaat maatregelen te treffen die geen grote investeringen vergen en die snel tot meetbare resultaten kunnen leiden. (Verwijzing naar Quick Wins)

Meer informatie over de campagne: www.tickettokyoto.eu